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交通扶贫:铺就小康生活幸福路
时间:2020-08-19

“要想富,先修路”“道路通,百业兴”这些耳熟能详的话诠释了脱贫攻坚道路上交通的重要性。2016年以来,交通运输部已累计投入约7600亿元车购税资金支持贫困地区交通项目建设。到2019年年底,中国农村公路里程已经从新中国成立之初的8.08万公里,延伸到400万多公里。这数字的背后,即方便了百姓出行,也让广大乡村因路而兴、因路更美。


便捷交通 把产业引进来


为全力以赴打通脱贫攻坚“最后一公里”,四川省甘孜州色达县经过4年的定点扶贫完成了“两通”目标,带动脱贫产业和旅游业的蓬勃发展。今年6月底,色达县剩余的90户319人实现了脱贫。在内蒙古,兴安盟扎赉特旗现代农业产业园借助便利的交通运输条件,开展农旅休闲体验活动已成为撬动扎赉特旗乡村大振兴的有力杠杆。

福建汀县古城镇丁黄村丁屋岭是一座拥有800多年历史的客家山寨,这里传承着扎花灯、打铁、造纸、酿酒、竹编等传统工艺,被誉为“客家山民原始生活的活化石”。但由于通寨道路狭小、崎岖多弯,车辆无法通行,不但游客寥寥无几,连村民出行都成问题。为此,当地交通部门将丁屋岭通寨公路列入福建省“百乡千村”路网提升工程,建成了6.5米宽的农村公路,揭开了丁屋岭这座“宝藏山寨”的面纱。

“我们是坐着旅游大巴直接进来的,玩得很开心。刚才在村口的一家饭店订了餐,土鸡和山笋是一定要有的,米酒也少不了。”游客于女士高兴地说。

据悉,交通条件改善后,2019年丁屋岭接待游客超过20万人次,为当地村民带来了可观的收益,当年村民人均可支配收入达1.78万元,是通路前3倍以上。这是福建交通扶贫的一个缩影,今年该省将持续发力完善乡村交通基础设施:实施推进“乡镇便捷通高速工程”“百乡千村”路网提升工程等。届时,更加安全、更加高效、更加舒适的农村交通体系,将为八闽乡村产业振兴提供更加便捷服务。


条条公路 将产品送出去


路,一头接着繁华的都市,一头连着日渐富饶的乡村。江西省抚州市南丰县通过实施交通扶贫,完成通自然村公路362公里,完成“组组通”水泥路127公里,把贫困村蜜桔和毛竹产业送出村;山西省太原市娄烦县建设“四好农村路”将娄烦的特色土豆、优质小杂粮、有机瓜果蔬菜等农产品,运出了田间,飞出了农村,卖到了省城乃至全国。

在贵州省黔东南州从江县,养香猪成为不少贫困户脱贫的手段,而这要从修路说起,在贵州省交通运输厅的帮扶下,从江公路里程已达3593公里,比1992年增加了5倍多。便利的交通条件,为产业发展带来新机遇。

“在以前,由于交通不便,当地群众养殖的香猪卖不出去,更谈不上规模化、产业化发展。”平岸村村支书梁庆送说:“以前没有公路,那时候我们养的香猪都要步行挑到乡驻地去卖,很苦很累。现在村村修通水泥路,开车不到一个小时就到市场卖了,群众对发展香猪产业信心更足了。”

从江县秀塘壮族乡平岸村饲养员梁宏军夫妇就是受益者,在当地养殖场工作的他们,月收入共计6000多元,靠着这些香猪脱了贫。如今平岸村投入资金118万元养殖香猪,覆盖全村农户。

江县扶贫办副主任马超说:“通过交通扶贫,带动产业扶贫,目前县所有建档立卡贫困户已基本达到脱贫标准,正在开展查缺补漏和巩固提升工作,我们将确保按时高质量打赢收官战。”

村路弯弯,高速连绵,大国交通,串起6亿农民的民生福祉,链接近14亿中国人的美好生活,也铺就了一条通向小康生活幸福之路。


来源:万博maxbetx登录网页万博bet官客户端报(记者 张迎迎)

编辑:刘红莹